Administrația publică locală sigheteană duce în spate o „moștenire” grea de care se pregătește să scape: podul istoric peste Tisa. Asta deoarece administrarea obiectivului este extrem de costisitoare, iar primăria nu are puterea financiară să îl întrețină.
Din această cauză, podul s-a degradat alarmant în ultimii ani, devenind chiar periculos pentru traficul pietonal și rutier. În aceste condiții, edilul municipiului se pregătește să transfere administrarea podului către Ministerul Transporturilor. Dar pentru asta trebuie să facă anumiți pași: „În urma discuțiilor avute ultima dată la Ministerul Transporturilor, una dintre doleanțele mele a fost de predare a podului către ei. Au agreat această propunere deoarece cheltuielile noastre din bugetul local cu întreținerea acestui pod sunt foarte mari, de nesuportat. Avem noi multe alte probleme de rezolvat în municipiu. Este totuși un punct strategic care leagă două țări, nu doar două orașe. Problema pe care o întâmpinăm la predare este că podul dă într-un drum de interes local și el ar trebui să iasă într-un drum național. Așa că lucrăm la documentația pentru a extinde DN 19 cu DN 19 – 1. Aceasta este soluția pe care ne-au dat-o specialiștii de la minister. Sperăm să predăm podul cât mai curând, împreună cu două tronsoane de drum, pentru a se face legătura cu DN 19. În urma expertizei finalizate, costurile cu reparațiile podului ajung la circa 25 de milioane de lei – peste 4 milioane de euro, o sumă foarte mare pentru a o putea suporta noi”, a spus Vasile Moldovan, edilul din Sighet.
Podul a fost gândit inițial doar pentru circulație pietonală, însă după închiderea traficului feroviar între România și Ucraina, punctul vamal s-a deschis și pentru traficul rutier. Acest lucru a condus însă la situația înregistrată în prezent, aceea că podul se află într-o degradare accentuată.
