Suntem în faţa unei probleme naţionale despre care Guvernul Cioloş şi ASF-ul refuză să discute sau să o soluţioneze. Să vedem datele problemei: 5.000 euro = preţ RCA/camion/an în 2016 şi 3.600 lei = preţ RCA la un taxi/an în 2016.
Care sunt costurile normale, costuri care pot fi suportate de transportatori şi garantează totodată şi profit pentru companiile de asigurări, conform calculelor efectuate în baza raportului întocmit anul acesta pentru perioada 2013 – 2015 de către compania de consultanţă Milliman la cererea ASF? 1.200 euro preţ RCA/ camion/ an şi 1.300 lei preţ RCA/ taxi/ an.
Diferenţa este mai mult decât substanţială şi va duce firmele româneşti de transport în faliment! Acesta este interesul nostru? Mă îndoiesc că falimentarea companiilor de transport va aduce vreun beneficiu României. Nu vom permite acest lucru!
Nu putem ignora criza transportatorilor. Doar în Maramureş sunt 2.916 licenţe de transport mărfuri generale şi 558 licenţe transport persoane. Vorbim de foarte multe firme de transport şi foarte multe locuri de muncă care asigură familiilor o pâine bună, locuri de muncă create de aceste companii. În mod categoric, preţul RCA a atins limite astronomice şi trebuie să recunoaştem faptul că ne confruntăm cu o problemă naţională. S-a dat startul unui fenomen ce va avea efect de bulgăre: companiile nu îşi permit să plătească RCA-ul pentru toate maşinile, oamenii îşi pierd rând pe rând locul de muncă, vor pleca să lucreze în străinătate, familiile se destabilizează, companiile româneşti se închid, intră pe piaţă companiile străine…şi? Oare atunci se va putea realiza scăderea preţurilor? Acesta este oare scopul final?
Am impresia că se doreşte distrugerea companiilor de transport româneşti. Nu am văzut nici măcar o reacţie publică a reprezentanţilor ASF cu privire la aceste preţuri care falimentează capitalul autohton şi consider cel puţin îngrijorător acest lucru. Atrag atenţia asupra faptului că ASF este o instituţie a statului şi trebuie să lucreze pentru cetăţenii români! Să le apere drepturile şi să reglementeze situaţiile de risc, cum e cea din prezent. În acest moment, pentru acelaşi tip de vehicul comercial, încadrat în aceeaşi clasă de bonus/malus, asigurătorii practică tarife cu diferenţe de până la 300%, situaţie faţă de care atât ASF, cât şi Consiliul Concurenţei trebuie să prezinte public o poziţie oficială! Solicit ca reprezentanţii ASF să întreprindă toate demersurile necesare pentru a găsi o soluţie imediată pentru reglementarea tarifelor de bază pentru RCA.
Din discuţiile cu transportatorii din Maramureş am înţeles că ASF refuză sistematic să comunice un preţ de referinţă justificat pentru poliţele RCA. Am solicitat în Camera Deputaţilor prin interpelare parlamentară la care există obligativitate de răspuns şi solicit acum şi public reprezentanţilor ASF să dea dovadă de bună-credinţă şi să facă publice aceste informaţii cât mai repede posibil.
Cred că o soluţie legislativă este reglementarea tarifelor de bază pentru RCA direct de către ASF şi stabilirea tot prin reglementare a factorilor care influenţează aceste tarife şi a modului în care asigurătorii pot adăuga repere nejustificate în calculul actuarial. De asemenea, cred că odată soluţionată situaţia pe termen scurt, este necesară formarea unui grup de lucru la care să fie invitaţi şi transportatorii şi să se ajungă prin consens la soluţii europene pentru stabilirea preţului RCA.
Trebuie să ne protejăm capitalul autohton şi să sprijinim companiile româneşti! Am solicitat şi Guvernului României să intervină pentru reechilibrarea pieţei. Haideţi să ne unim forţele într-un grup de lucru pentru a reglementa această situaţie ce tinde să se transforme într-o problemă de siguranţă naţională! Am propus înfiinţarea unei comisii parlamentare temporare care să ajute la soluţionarea cât mai rapidă a acestei probleme, pentru a proteja capitalul autohton! Trebuie să facem un efort comun pentru binele românilor şi al economiei naţionale!
