Maramureşul se pregăteşte să mai facă un pod peste Tisa, la Sighetu Marmaţiei, la un kilometru – doi mai în amonte de cel „istoric”. Presupunem că, în avânt muncitoresc, nu s-a uitat nimeni nici pe hartă, nici pe istoria Maramureşului vechi, istoric. Pentru că avem poduri gata făcute şi demontate între România şi Ucraina, avem pod de cale ferată nefolosit, avem locuri pentru trecere terestră, la îndemână. În contextul actual, Maramureşul poate ajuta Ucraina cu…ce ajută, fără mari eforturi şantiereşti!
Cel mai logic, firesc şi mai la îndemână loc de trecere din Maramureş spre Ucraina este fix într-un colţ al judeţului nostru, în satul Piatra aparţinător comunei Remeţi. Trecând dinspre Negreşti spre Sighet pe drum naţional, la coborârea de pe Huta ajungi în satul Piatra. Dacă intri prin sat, în cunoştinţă de cauză, ai un fir de drum care iese în câmp şi ieşi în satul ucrainean Iablunikva, de acolo în Viskovo, spre Hust. Simplu! E vorba doar de lărgit un drum, de pietruit şi de asfaltat, aproximativ doi kilometri. Autorităţile locale din Remeţi recunosc că ar fi o rută facilă, fără probleme, de asemenea spun că nici ei, ucrainenii, nu cunosc locul, câtă vreme în ultimele luni s-au trezit cu mai mulţi fugari, uzi leoarcă, la poarta Primăriei, cerând căldură, haine uscate şi…ajutorul autorităţilor. Următorul punct este fostul pod, dinamitat în cel de-al Doilea Război Mondial, dintre Teceul Mic de la noi şi Teceul Mare de dincolo. E vizibil, pe partea noastră încă este parţial pod! Urmează podul de cale ferată, părăsit deocamdată, câtă vreme iarba e pănâ la brâu pe calea ferată dublă, ba pe terasament sunt deja copăcei crescuţi, ici-colo, în Câmpulung la Tisa. De aici se trece direct în Peri. În adevăratul Peri, unde fusese legendara mănăstire… 
Un alt pod demontat se află în satul Valea Vişeului, aparţinător comunei Bistra, peste care trebuie doar puse traverse şi dincolo, în Trebuşeni, e direct stradă, drum regional. Şi acest pod fusese aruncat în aer de trupele germane în retragere. Dar pilonii de beton, imenşi, de pe maluri, sunt acolo. În fine, o altă trecere pe uscat se află în cealaltă parte a Maramureşului, la Poienile de sub Munte, unde a existat chiar un proiect transfrontalier, pentru reabilitarea unui drum forestier, de munte, ce trecea în Transkarpatia, dincolo, Un proiect destul de nerealist, referindu-ne la întreţinerea acelui drum pe timp de iarnă. Dar la timpul şi la momentul prezent, Maramureşul nu are nevoie de măreţe investiţii şi de tăieri de panglici pentru a „se uni” cu Ucraina vecină. Doar de determinare…
Stimate domnule ziarist ,drumurile care s-au reabilitat si reteaua de gaz care este in curs de realizare ,sunt absolut necesare dar nu sunt obiective care sa creeze noi locuri de munca si oricum s-au facut cu intarziere.Parerea mea este ca realizarea acestui nou pod peste Tisa,ar fi un lucru benefic pentru zona Sighetului,ar mai scoate din amortire zona,care oricum este izolata si sufera mult din cauza ca nu s-au realizat investitii majore care sa creeze noi locuri de munca.Dar problema cea mai mare este daca se va realiza acest obiectiv,vazind conflictul de la granita noastra.Oricum nu ne ramane decat sa speram.
D-le Ruja! Trecerile de care vorbiţi nu au nici un interes economic, că dacă aveau erau folosite in ultimii treizeci şi ceva de ani, cel puţin pe plan strict local. Pentru nici unul autorităţile locale nu au intreprins nimic pentru a obţine aprobările necesare pentru a fi folosite. Pe toată graniţa de nord consemnăm doar două treceri cu impact economic : Halmeu şi Siret. Cel preconizat pe viitorul pod de la Sighet are toate şansele să devină o poartă deschisă spre nordul Europei, dacă şi dincoace se vor asigura legăruri rapide cu autostrada Transilvania şi Drumul Nordului. Numai un yiarist mărunt poate gââââândi la modul acesta.
Stimate anonim curajos cu nume latin… A sti ce si cum… N am avut noi niciodata mari afinitati economice cu Ucraina. Eu ma refeream la ajutorul nostru de urgenta, nu la maretul viitor luminos economic impreuna. Sper sa apucati poarta economica spre Europa…prin Ucraina, ba poate prindeti nitel curaj dublat de bun simt sa va semnati, ca sa va puteti asuma afirmatiile si acuzele, plus priceperea in ale jurnalismului. Sunteti invitatul meu sa veniti, sa ma priviti in ochi barbateste, nu Asticesicum- este si sa mi spuneti shiturile astea in fata. Altfel, sunteti marunt, nesemnificativ…
Sighetu si adevaratul Maramures nu merita nici o investitie majora ,ci numai Baia Mare care inaite facea parte din judetul Somes,cu resedinta la Dej.
Degeaba faceti asemenea afirmatii stimatule domn ziarist si domn care comentezi.Va rog sa va retineti de a mai face asemenea remarci.
Inteleg exact unde bateti, sunt nascut in Sighet in anii 70. Dar in cazul de fata nu asta era ideea, sa nu se faca in nord ci in sud. Pe de alta parte, in ultimii ani ati avut reabilitare totala DN18, din Baia Sprie prin Sighet spre Borsa, anul acesta la inceput reabitari pe DJ 186 Valea Izei, la fel si judeteanul spre Poienile de sub Munte. Aveti in curs magistrala de gaz spre Viseu Borsa, la fel partia de schi olimpica, toate cu bani guvernamentali. In plus, decat un pod ca la Ulmeni, mai bine deloc, prin apa precum carausii de tigari.
UN MARE ADEVAR… SPUS SI DE MINE DE MULTI ANI….DAR POLITIC SE STIE …DAR NU SE VREA…..BANUL DICTEAZA……